Cột chung là gì và làm sao bạn biết khi nào một người có thể mang theo nhiều thiết bị hơn một cách an toàn?

Lái xe dọc theo một con đường huyết mạch điển hình và đếm các công trình thẳng đứng: cột phân phối bằng gỗ mang đường dây điện, cột đèn chiếu sáng bằng thép cách đó vài mét, cột tín hiệu ở ngã tư và cột camera ở phía dưới dãy nhà. Mỗi dịch vụ được thiết kế tách biệt, mỗi dịch vụ sử dụng giấy phép và không gian ưu tiên riêng, đồng thời mỗi dịch vụ mới đều bổ sung thêm một dịch vụ khác. Một cực chung tồn tại để kết thúc sự lặp lại đó. Nói một cách dễ hiểu, cột chung là một công trình kiến ​​trúc duy nhất thuộc sở hữu của một bên, thường là công ty điện lực đã lắp đặt nó, cũng vận chuyển thiết bị của các bên được cấp phép khác theo thỏa thuận đính kèm bằng văn bản. Lợi ích có thể đo lường được: chi phí vốn cho mỗi kết nối mới thấp hơn, triển khai nhanh hơn cho các nhà khai thác mạng cáp quang và mạng không dây cũng như cảnh quan đường phố sạch sẽ hơn. Rủi ro cũng rất cụ thể: mỗi phụ kiện đi kèm đều tăng thêm trọng lượng và diện tích gió, do đó, một cột an toàn vào ngày lắp đặt có thể bị quá tải khi các thỏa thuận tích lũy. Việc sử dụng chung thành công hay thất bại trong việc phân tích tải trọng, xác định vùng không gian và xử lý giấy tờ có kỷ luật chứ không phải trên cột.

Những gì được tính là một cực chung?

Hai điều kiện xác định một cực chung và chúng xuất hiện trong hầu hết mọi giấy phép đính kèm cực: một chủ sở hữu, nhiều người dùng. Chủ sở hữu, điển hình là công ty điện lực, chịu trách nhiệm về tính toàn vẹn của cấu trúc cột, trong khi mỗi bên cấp phép không gian cho các cơ sở riêng của mình: cáp điện thoại và cáp quang, đường dây đồng trục và các thiết bị đô thị ở nhiều thành phố như kết nối tín hiệu giao thông, camera giám sát và biển báo chỉ đường.

Hợp đồng và tiêu chuẩn chỉ định mỗi danh mục có vùng dọc riêng. Trên một cột phân phối điển hình, không gian cung cấp điện nằm gần phía trên cùng với các dây dẫn và máy biến áp của chủ sở hữu; bên dưới nó, một không gian liên lạc được dành riêng cho các phụ kiện điện áp thấp, cách nhau một khoảng cố định theo chiều dọc, thường là khoảng 40 inch hoặc khoảng một mét theo thông lệ ở Bắc Mỹ, do đó công nhân ở cả hai hệ thống sẽ không phải chia sẻ vị trí leo núi. Những người gắn thiết bị cũng bị cấm quấn thiết bị liên tục quanh cột vì điều đó sẽ cản trở không gian leo núi và công việc bảo trì trong tương lai.

Việc phân vùng này đặc biệt quan trọng đối với các dự án giao thông. Cáp kết nối tín hiệu hoặc camera có thể chia sẻ cấu trúc một cách hợp pháp nhưng chỉ trong không gian liên lạc và chỉ sau khi đánh giá kỹ thuật của chủ sở hữu xác nhận rằng tải bổ sung phù hợp.

Quá trình sử dụng chung thực sự hoạt động như thế nào

Quá trình này mang tính thủ tục hơn là kỹ thuật và việc biết các bước của nó sẽ giúp bạn dự đoán dự án sẽ lãng phí thời gian ở đâu.

1. Kiểm tra ứng dụng và kiểm kê: người đính kèm gửi số cực, loại thiết bị, trọng lượng và kích thước và chủ sở hữu xác minh chúng dựa trên các bản ghi đính kèm hiện có.
2. Đánh giá kỹ thuật và hoàn thiện: chủ sở hữu tính toán lại tải trọng, thông quan và định giá cho bất kỳ công việc chuẩn bị nào mà phụ tùng mới yêu cầu.
3. Cấu trúc sẵn sàng: các phụ kiện hiện có được di chuyển, dây nối được thêm vào hoặc cột được gia cố hoặc thay thế trước khi có bất kỳ thứ gì mới xuất hiện.
4. Đính kèm và thông báo: người đính kèm cài đặt các cơ sở của mình và báo cáo hoàn thành cho chủ sở hữu.
5. Phí kiểm tra và định kỳ: các tệp đính kèm được kiểm kê và lập hóa đơn, thường ở mức hàng tháng dựa trên công thức cho mỗi tệp đính kèm.

Các điểm chậm hiếm khi nằm ở phần đính kèm. Đó là các thủ tục giấy tờ: các cột đã đầy, các thiết bị thay thế buộc mọi người đính kèm phải di chuyển theo một quá trình phối hợp và các tài liệu đính kèm không có giấy tờ được phát hiện trong các cuộc kiểm tra tiêu tốn không gian mà không ai có ngân sách dành cho. Do đó, bất kỳ ai lập kế hoạch xây dựng tín hiệu, camera hoặc biển báo trên các cột hiện có đều phải yêu cầu kiểm kê mục đích sử dụng chung hiện tại trước khi thực hiện thiết kế.

Tại sao các tiện ích và thành phố tiếp tục chọn các cột chung

Mô hình này tiếp tục mở rộng vì nền kinh tế hoạt động từ mọi chỗ ngồi trong bàn.

• Tránh vốn: một cột mới trên đường công cộng, bao gồm móng, neo và kiểm soát giao thông trong quá trình lắp đặt, thường có giá hàng nghìn đô la cho mỗi vị trí, trong khi phần đính kèm được cấp phép chỉ là một phần nhỏ trong số đó.
• Tốc độ: việc gắn vào các cấu trúc hiện có cho phép các nhà khai thác mạng cáp quang và mạng không dây bao phủ toàn bộ hành lang trong vài tháng thay vì mất nhiều năm để xây dựng toàn bộ.
• Kỷ luật về quyền ưu tiên: ít cột hơn có nghĩa là ít chu kỳ xin giấy phép hơn, ít ùn tắc ở lề đường hơn và khu vực thông thoáng an toàn hơn dọc đường.
• Chất lượng cảnh quan đường phố: một công trình được duy trì thay thế ba hoặc bốn công trình, điều này rất quan trọng ở các quận lịch sử và hành lang cảnh quan.

Đến lượt chủ sở hữu sẽ thu phí đính kèm để tài trợ cho việc kiểm tra và bảo trì, do đó, cấu trúc mang nhiều thiết bị hơn cũng được theo dõi chặt chẽ hơn.

Kiểm tra kỹ thuật quyết định liệu một cột có thể được chia sẻ hay không

Câu hỏi kiểm soát luôn là tải tích lũy. Cột dùng chung phải chống gió và băng ở những nơi xuất hiện, tác động lên bản thân cột cùng với mọi dây dẫn, cáp và giá đỡ gắn vào cột. Cáp quang hoặc đầu camera mới sẽ tăng diện tích gió dự kiến ​​và một số bổ sung nhỏ cùng nhau có thể vượt quá giới hạn mà thiết kế ban đầu để lại. Do đó, các công trình dùng chung thường được thiết kế theo cấp độ xây dựng cao hơn so với các cột sử dụng một lần tương đương và mọi ứng dụng đều cần tính toán lại thay vì phán đoán trực quan.

Đối với các kết cấu giao thông và chiếu sáng bằng thép, logic tương tự cũng áp dụng cho vấn đề ăn mòn và mỏi. Mạ kẽm nhúng nóng bảo vệ thép cơ bản, nhưng các mối hàn, lỗ bu lông và vùng đường đất vẫn là những điểm dễ bị tấn công, và không khí ven biển hoặc muối làm tan băng sẽ rút ngắn mỗi khoảng thời gian bảo trì. Gió và sự nhiễu loạn do các phương tiện hạng nặng tạo ra tại các nút giao thông khiến các mối nối bu-lông bị lỏng theo năm tháng, đó là lý do tại sao việc kiểm tra mô-men xoắn và kiểm tra mặt bích nền nằm trong bất kỳ kế hoạch bảo trì sử dụng chung nào. Hướng dẫn của chúng tôi ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc của cột đèn tín hiệu do rung động và mỏi kim loại trình bày chi tiết về cơ chế đó.

Việc chia sẻ cũng đặt ra những câu hỏi về điện mà cột đơn mục đích thường không gặp phải. Việc nối đất phải liên kết cấu trúc một cách đáng tin cậy, khả năng chống sét phải được thiết kế thay vì giả định và mọi lối vào cáp đều cần có cửa ra vào kín với vòng nhỏ giọt được thiết kế để ngăn mưa lọt vào khoang thiết bị.

Từ cột sử dụng chung đến cột thông minh đa chức năng

Việc sử dụng chung giải quyết vấn đề chia sẻ sau thực tế, mỗi lần một ứng dụng. Cột toàn diện đa chức năng giải quyết vấn đề đó ở giai đoạn thiết kế. Thay vì bắt vít thiết bị vào một cấu trúc có kích thước nhiều năm trước, một cột tích hợp được thiết kế từ bản vẽ ban đầu để mang đèn đường, đầu tín hiệu, camera giám sát, biển báo chiếu sáng, cảm biến môi trường và thiết bị liên lạc trên một thân thép, với ngân sách tải được công bố và sơ đồ không gian xác định cho mọi chức năng.

Sự khác biệt xuất hiện khi mua sắm. Một cột đa chức năng được lên kế hoạch dự trữ khả năng tải dự phòng, với mục tiêu thực tế là 20 đến 30 phần trăm, cùng với các vị trí lắp đặt dự phòng cho các thiết bị gắn trong tương lai, định tuyến cáp bên trong qua các kênh kín và tiêu chuẩn hóa các giao diện khung để việc thêm camera hoặc biển hiệu sau này không cần phải thiết kế lại cấu trúc. Cột khớp được trang bị thêm sẽ kế thừa bất kỳ lề nào mà nhà thiết kế ban đầu tình cờ để lại, có thể không có.

Dòng sản phẩm của chúng tôi tuân theo logic tích hợp này: cột đèn tín hiệu, cột giám sát giao thông và cột tổng hợp đa chức năng thông minh được xây dựng dựa trên giả định rằng thiết bị chiếu sáng, tín hiệu và cảm biến sẽ có chung một cấu trúc, với thép mạ kẽm nhúng nóng, định tuyến cáp bên trong, cửa kiểm tra có thể khóa và nối đất và chống sét được chỉ định theo tiêu chuẩn chứ không phải dưới dạng tùy chọn.

Danh sách kiểm tra mua sắm cho các dự án cực chung

Trước khi ký kết thỏa thuận đính kèm hoặc đặt hàng cấu trúc hành lang chung, hãy cân nhắc những điểm sau.

• Đang tải các tính toán cho cột đã hoàn thiện, được gắn đầy đủ, sử dụng các giá trị gió và băng cho địa điểm thực tế chứ không chỉ cho kết cấu trần.
• Sự phân công không gian bằng văn bản và các bản vẽ giải phóng mặt bằng theo chiều dọc, do đó, các khu vực liên lạc và điện lực không bị phó mặc cho sự ngẫu hứng tại hiện trường.
• Độ dày mạ kẽm nhúng nóng, cộng với phương pháp sửa chữa hiện trường đối với các bề mặt cắt hoặc hàn.
• Chi tiết quản lý cáp: kênh định tuyến nội bộ, cửa truy cập có thể khóa và vòng nhỏ giọt ở mỗi đầu vào cáp.
• Quy định nối đất và chống sét bất cứ khi nào mạch điện và thiết bị tín hiệu điện áp thấp dùng chung một cực.
• Các vị trí lắp đặt dự phòng và khoảng không tải đã được đặt trước ngay bây giờ; một lần chuyển nhượng trong tương lai có giá cao hơn nhiều so với một inch thép chưa sử dụng.
• Ranh giới bảo trì: ai kiểm tra, vào khoảng thời gian nào và ai được gọi khi phần đính kèm bị lỗi.

Cột chung cuối cùng không phải là một sản phẩm mà là một kỷ luật: một cấu trúc, một chủ sở hữu, một số người thuê và các thỏa thuận đảm bảo tải trọng, thông quan và trách nhiệm rõ ràng. Áp dụng nguyên tắc đó vào hành lang hiện tại và bạn sẽ cắt giảm được chi phí cũng như sự lộn xộn; xây dựng nó thành một cột đa chức năng ngay từ đầu và bạn cũng có thể dự trữ năng lực cho bất kỳ công nghệ nào sắp ra mắt. Nếu dự án giao lộ hoặc hành lang của bạn cần chiếu sáng, tín hiệu và giám sát để chia sẻ một cấu trúc, hãy gửi cho chúng tôi danh sách thiết bị và bản vẽ của bạn để có đề xuất cấu hình và báo giá chi tiết.